就来到了十分钟
随后徐宇再次输入指令，此时航发动机的输入功率直接来到了百分之六十
航发动机尾部的蓝色焰火也渐渐朝着橘黄色改变，但这种改变并没多大，此时航发动机的尾焰还保持着几分淡淡的蓝色
徐宇知道，这就是反应不完全的结果
由于第一级别的热效率还在计算当中，所以徐宇也只能这么干等着，不多时他的脸上就涌现出几分无聊
虽然这是必须要浪费的时间，但徐宇还是不免的会感觉有些可惜
不过和他不同的是，后方的田福亮和刘宇专心致志的看着实验高台上的航发动机
脸上没有感觉到丝毫无聊，甚至看表情，两人似乎还乐在其郑
因为作为航领域的学者，两人对于热效率的概念显然也是很清晰
虽然现在主控电脑上并没有反馈出详细的数据
但作为经验充足的他们，通过看航发动机尾焰的颜色，大概就能看出一点什么
现在第三阶段的实验进程已经过半，可眼下航发动机的尾焰大体还保持着蓝色，只有一点点往橘黄色的改变的迹象
这就是一件很恐怖的事情了！
他们多年的工作经验告诉他们
通常情况下，航发动机的尾焰在橘黄色的时候，内部反应的效率大概是保持在百分之五十左右
换算之下，热效率也大差不差，在百分之五十左右
可现在在输入功率达到百分之六十的情况下，眼前这台航发动机的尾焰还保持在总体都是蓝色
也就是，这台航发动机眼下的热效率大概率超过了百分之五十！
这是什么概念？？
在百分之二十五到百分之三十算正常，百分之三十以上算优秀的条件下
这直接就是百分之五十！！
这出，必定会吓倒一大片航领域的学者
虽然现在实验还在进行，但田福亮和刘宇对这次实验的结果还是呈乐观态度的
没办法，前两个阶段的实验带给他们的震撼太大了
让他们本能相信这台航发动机，能创造出一个奇迹！
在他们脑海中波澜四起的时候，航发动机的输入功率终于来到了百分之一百！
此时就算是徐宇，也是一瞬不瞬的看着主控电脑上反馈而来的数据
而透过透明玻璃，能听到场地内航发动机发出的轰鸣声愈发的剧烈
这是全功率运转的表现！
与此同时，航发动机此时的尾焰，蓝色已经消退了大半，取而代之是淡淡的橘黄色
这代表着此时发动机内部的反应效率在逐渐减退
当然，这也是不可避免的情况
只要全功率下运转十分钟之后，就能得到这台航发动机最终的热效率数据了
但在最后的十分钟里，徐宇感觉格外的难熬
好在时间并没有因为他感到难熬而变的缓慢
不知不觉间，十分钟的时间悄然而过
场地内的航发动机已经停止了运转，数据也在第一时间反