h模式，lnav属于roll模式bi65 Θcc
下一个旋钮是航向选择旋钮，可以改变上方窗口中的航向bi65 Θcc
sel——旋钮中间有个按钮写着sel（select），当用旋钮调好航向后，按sel，激活hdgsel模式（headi航向选择），飞机立刻转向你选择的航向bi65 Θcc此时若再调整旋钮，飞机随时转向bi65 Θcc
hold——航向保持bi65 Θcc按亮后激活hdg
hold模式（headinghold航向保持），飞机立刻改平，并维持此航向bi65 Θcc
在那旋钮的底部上还套着一个旋钮，那是banklimit最大坡度限制旋钮bi65 Θcc
以上均是roll模式bi65 Θcc
再往右是v/s——verticalspeed垂直速度模式按钮bi65 Θcc
按亮后激活v/s（垂直速度）模式，通过左边的滚轮上下滚动，改变上方窗口中的垂直速度，飞机即以此垂直速度爬升或下降bi65 Θcc
hold——高度保持bi65 Θcc按亮后激活althold模式（altitudehold高度保持），飞机立刻改平，并维持高度bi65 Θcc
在手忙脚乱时，把航向和高度两个hold按亮，飞机就稳下来了bi65 Θcc
这个按钮张伟在听到的时候也是额外瞅了两眼bi65 Θcc
这个按钮想必自己以后是会用到的，还是得多多注意一下bi65 Θcc
hold上面的旋钮是高度旋钮，可以改变其上方窗口中的高度bi65 Θcc
但并没有单纯的高度模式，它要配合其他模式一起工作bi65 Θcc比如现在高度8000英尺，自己用高度旋钮把上方高度窗口显示的值调到12000，此时飞机并不马上爬升bi65 Θcc
自己还要按亮v/s按钮，激活v/s模式，并调整垂直速度滚轮到比如1800，飞机便开始按1800英尺/分钟的上升速度爬升，当爬升到12000英尺时停止爬升，并自动断开v/s模式同时激活althold模式保持12000的高度bi65 Θcc
再比如当用vnav爬升时，爬升至高度窗口显示的高度时会暂时停止爬升，你按一下高度旋钮则取消限制继续爬升bi65 Θcc
以上均是pitch模式
三种模式独自工作，比如自己可以a/t模式用spd手动控制速度，roll模式用hdgsel手动导航，pitch模式用v/s手动爬升bi65 Θcc
当自己按亮某一个按钮时，它会替换原先的模式，而其他两个模式