都是“倒张派”…,
站在他们的立场上，也挺理解的要是城市监管政策搞起来，大部分没有资本，没有技术和足够运营能力的小企业都会被淘汰
能够拿到城市运营许可证的毕竟是少数，像惠民应该就是最大利益获得者
还有张益达呼吁大家理性发展，不让大家疯狂造单车，自己也宣布造500万辆单车
这什么意思？典型的双标啊！
合着就你融资多百亿融资款在手，有实力有资格造单车
我们这些融资个几千万几个亿的，就不能造单车了？
发声的都是些小杂鱼，真正让张益达重视的拜摩、永安行、小蓝都保持了沉默没有发表任何看法
张益达猜测，自己这15亿美元的天量融资放出去，一些中小投资机构应该不敢下场了吧！
行业洗牌的时候就要到了，可以看作共享单车的下半场
不知道拜摩他们几个接下来会有什么反应？
张益达最担心的还是阿狸和嘀嘀桥上风景独好记得看了收藏本站哦，这里更新真的快中小机构不敢下场，这两个搅屎棍肯定不会放弃
阿狸讲究战略布局，共享单车注定会成为一大流量入口，阿狸肯定是不会放弃的
嘀嘀的话，本身就做出行业务，刚刚和快的合并，又拿了不少融资，肯定要继续布局产业链
暂时的沉默，背后应该在酝酿更大的动作
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