自己这篇文章很快就突破了十万加，还被各大媒体争相转载
赵春花这篇文章还是还是很有水平的，首先从中立的角度回顾了惠民出行的发展，对于过往的成绩予以了肯定
然后又写出了用户和车主对惠民出行的评价，包括补贴，口碑，效率，体验等多个方面
当然，对大部分用户来说，他们还是最看重赵春花这篇文章点出的惠民出行种种用户补贴
不少的用户，都准备要体验一下惠民出行的打车服务和顺风车服务，看看是不是文章所描述的那么好，那么优惠
……
“陈总，惠民出行那边，我们真的要拒绝合作吗？”
嘀嘀的COO柳婧试探性的问陈卫
陈卫脸色很阴沉，惠民出行这几天搞出来的风风雨雨，他都看在眼里的
网上还有用户说什么惠民出行必定碾压嘀嘀出行之类的话语
他倒想要看看，惠民出行怎么碾压他们嘀嘀
“惠民出行那边的订单量怎么样？”
柳婧摇了摇头，“拿不到一手数据，只能根据嘀嘀司机这几天的接单情况做一些推测”
“根据这些天的司机接单对比，我们的订单量有5%的下滑”
陈卫皱了皱眉，“惠民出行当真有那么大影响力？”
柳婧很想劝陈卫放下成见，让嘀嘀入驻惠民的聚合打车
但她知道面前这位陈总脾气挺犟的，只得迂回的说道：“惠民出行有1亿用户，大部分都是20-40岁的年轻人群
这些人群，和打车人群重叠度很高所以惠民出行推出了聚合打车之后，我们有一部分用户就跑他们那去了
另外，惠民出行这次也拿出了很多的用户补贴
顺风车这一块，惠民出行对用户和司机也投放了高额补贴，所以……”
陈卫一脸不爽，说道：“你说这张益达图什么啊？好好做共享单车不好吗？
今天这里插一手，明天那里插一脚的”
柳婧腹诽不已，还不是你收购小蓝单车刺激了人家
只准你做共享单车，人家就不能做网约车啦？
柳婧一脸认真的说道，“现在埋怨这些也没用了，我们要做好应对方案”
“加大补贴吧！”
陈卫大手一挥，又道：“用户不是喜欢优惠吗？那就给他们优惠”
柳婧摇了摇头，“顺风车加大优惠的话，的确可以挽回很大一部分用户
但对惠民出行的聚合打车影响不大他们只做导流，受影响也顶多是其他网约车企业
而且打车和顺风车业务同时加大补贴的话，我们今年的财报恐怕会很难看
优步已经快不行了，在减小补贴我们也应该抓住这个时机休养生息”
“那就这么看着惠民出行抢我们的市场？”
陈卫发火道，自从嘀嘀收购小蓝单车后，他就很少跟张益达往来了
两人的关系，随着惠民出行推出打车功能也降到了冰点
按理说，是嘀嘀先推出共享