就应该出现在法拉利的展厅里
“好嘞，两位请跟我来”销售一脸笑意，果然没看错人
先前应该是女孩怕乱花钱吧，现在才应该是正确的打开方式
至于911车型有多少版本？
在跑车里，911的版本应该是最多的，价格也从8万镑起步，上限甚至能突破30万镑
当然，这是还没有涉及到选配的费用
单单是保时捷911就分为了两代，分别是和
而目前所有的911系列已经全部换上了第二代991地盘
车型上分别为：Carrera（也就是俗称的屌丝版）、GTS（代表着911的中坚力量，也是保时捷能够见到在路面上最多的车型）
Turbo（高端公路巡航GT）、GT4（赛道专精性能款）、GT2RS（合法上路的赛场）
其中，又分为：硬顶双门、软顶敞篷、硬顶敞篷
可谓是五花八门，这还不是全部，这些系列还包含着S系列，算是高性能的意思
所以说，不了解911的情况下，对于这车，还真的是无法辨别出来
如果真要让销售来介绍的话，那么，接下来可以足足听上1—2个小时
关键，兰珊对于保时捷911一窍不通，女孩子买车不会在乎什么参数、什么0-100加速或者是0-200加速之类的
唯一关心的，是颜色，是不是敞篷，仅此而已
当然，这世上，要比陆子健还懂车的，估计都找不出一个人来
“TurboS，要软顶敞篷加装尾翼”
陆子健直接了当，在销售看来，陆子健就是一个行家
“先生，我们店里正好有这辆车，不过，这辆车是进行过选配的，如果您要自己选配的话，估计需要等上小半年的时间”
说起来是挺巧的，这辆911TurboS，除了没有尾翼之外，可方面都符合陆子健的要求
当然，尾翼的问题，在店里就能够解决
保时捷的销售中心，本身就应该是一个改装专业户
毕竟，买保时捷的，没有一个会选择素车
以前不是没有一个笑话，保时捷的素车，是那种椅子都没有的存在
这句话虽然夸张了不少，但也能够表明清楚，保时捷的选配有多么的重要
轮毂的盾徽需要加钱，在座椅上印上保时捷的队徽，这也需要钱
加上速度表盘，这钱也是必不可少
就算是换个音响，这就要比家庭影院的影响高出不少
这些，都是选装的价格
而这辆911TurboS选择的是一款亮灰的颜色，这又要6000镑的价格
也就是说，这辆911TurboS，原价13万镑，实际拿到手需要16万镑
对了，这还不包括加尾翼的价格，一套尾翼风阻套件，竟然要8000镑
兰珊听的是暗暗咂舌，这也太离谱了吧
相比起来，宝马、奔驰就显得很良心了好不