，比亚迪f0率先登场，外形突出一个风骚，人称小雅阁
最低配置的续航都高达160公里，仅售价两万五千九
这锂电续航，还有售价就离谱
真就仗着自己供应链强大完善，就为所欲为
“真他妈就是能卷，就往死卷呗？”
陆北风骂骂咧咧，气的直拍桌，心情瞬间就不美丽了，饭都吃不下
谷棑/span这款微型车要是让他们生产，就算加上当地补贴与新能源积分，成本都压缩不到两万五千九
这摆明就是不给同行留活路
陈绍杰轻声安慰说：“好在我们及时改变策略，主推轻奢敞篷版，避开低端市场，不然手上那些零配件估计要砸手里”
他是看完比亚迪的全程发布会，当时也是被这个配置与价格吓一跳
只是说到底，
这一切还是得归功于陆北风
一辆标配只赚几十块，偏远地区，都是亏邮费在卖，一下子将价格压缩到极致，导致同行彻底暴走
以他的经验判断，这辆比亚迪F0完全就是为了冲销量而造
但凡算上补贴还有新能源积分，每台车只要能赚超过一百块钱，他都要重新评估比亚迪的实力
陆北风询问：“我们汽车销量有没有受影响？”
“受影响了，包括敞篷版”
陈绍杰苦笑，发送给陆北风一个ptt文件夹
今天是新能源新政颁布以来，第一天新能源汽车集体获批上市的日子
自然不可能让比亚迪F0一枝独秀
上汽一汽北汽各大车企，都陆续推出自家的新能源汽车
微型车轿车越野车混动车，几乎每隔一小时就有新车发布会，那场面堪称群魔乱舞
新能源汽车的大时代，
正式降临！
陈绍杰带领着团队，一整天都在看着各种新车发布会最后分析得出两个消息，一个好消息，一个坏消息
好消息是目前只有一款车，对他们的白龙汽车敞篷版威胁力最大
坏消息，这家车企是著名的BBA扛把子，宝马
他们今天下午三点也发布一款微型车，
宝马
标配锂电续航标配180公里，看起来似乎并不起眼
但售价首次降到十五万以下，十四万九千九
无论外形与内饰都充斥着浓郁的宝马风格，在设计方面可以下足苦功夫
好在不是敞篷版，算一个坏消息中的好消息
陆北风皱着眉头，也感觉这件事有点棘手
从品牌效应出发，BMW这个车标对国内任何车标都是属于降维打击
不然以一系那种纯纯的垃圾货，也不会在国内卖出那么好的销售量
车主只是想要车标，对于汽车质量并不在意，但凡换个车标，都打不过五六万的保时泰
不过也应该人家赚这个钱，毕竟宝马成立一百多年，至今仍屹立在汽车行业之巅
能赚品牌的钱，是企业的本事
只是这个价格，对他们的白龙敞篷版真的很不友好
十五万