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现代工业产品是由诸多技术产品结合而成的复杂体系yynyc。com
产品的升级换代，不能只凭借某项技术提升yynyc。com
哪怕这项技术是关键技术，在其他配套技术没有升级之前，也不能叫做升级yynyc。com
这就好比一个木桶yynyc。com
其他的木板再长，长到能捅破天yynyc。com
最短的木板却只有一毫米高yynyc。com
那么这个木桶就只能装一毫米高的水yynyc。com
所以木桶能装多少水，与长板没有一点关系，只取决于最短的那块木板yynyc。com
现代工业产品也是如此yynyc。com
陈默这次研制的df17，配套技术多达上百项yynyc。com
但是比起航空发动机，却又是小巫见大巫了yynyc。com
航空发动机是当今世界上最复杂的、多学科集成的工程机械系统之一yynyc。com
涉及气动热力学、燃烧学、传热学、结构力学、控制理论等众多领域，对基础材料、加工工艺、装配工艺、基础试验等有着苛刻的要求yynyc。com
因而被誉为现代制造业“皇冠上的明珠”yynyc。com
相关配套技术数千项！
这还只是现阶段的航空发动机yynyc。com
最大推重比只有12yynyc。com
陈默要研制的是其八倍还要多！
又该升级多少配套技术？
其实升级倒不难，所有升级方案技术图纸里全都有yynyc。com
难的是立项yynyc。com
百倍推比航空发动机牵扯到的产业实在太多yynyc。com
华科院根本决定不了，必须要更高层拍板yynyc。com
df17的立项也是高层拍的板yynyc。com
但一来华国的航天技术位于世界前列，二来陈默的方案理论可行性极高，得到了华科院的认可yynyc。com
可是航空发动机方面，华国太平庸了yynyc。com
华国生产的航空发动机，最大推重比还不到10yynyc。com
陈默跑过去找高层，告诉他们自己能研制出百倍推重比航空发动机yynyc。com
估计高层都得以为他疯了yynyc。com
超出时代太多也不是什么好事yynyc。com
要不先搞点符合时代特征的小项目？
可是小项目积分意味也少yynyc。com
df17研制成功光积分就奖励了1000点yynyc。com
而之前200多个项目加起来，总共才十万多积分，平均每个项目才五百多积分yynyc。com
吃过肉谁还吃菜啊yynyc。com
df17团队吃