以，他知道自己不能像在国内航班那样继续争执下去了
也只有在这一刻，他才明白了当初庞立德机长的可贵之处！那是真正抛开个人荣辱,一心只为乘客安全的心胸
机长,“检查一下断路器”
贝海洋照做,第一个警告才关闭，又传来了持续更久的警报！超速警报显示，飞行速度即将达到350节！
在这个高度，350节已经达到了极限，再快就很有可能空中解体！
巴斯图尔克终于做出了最后的决定，“我们降低空速试试看！”
重新设定断路器可以关掉这些让人心烦意乱的警报，但问题并没有解决！
机长空速表已经超过了350节，严重超速！互相矛盾的信息让巴斯图尔克一头雾水，他决定满足飞机的需求-减速！
就在他把手放在油门控制上往回拉时，剧烈的变化骤降！
驾驶舱充满了不祥之声，这是操纵杆震荡警报，也是最强烈的强制性警报，你不能通过重启断路器来消除它！飞机一刻不摆脱危险，它就会一直嘎嗒嘎嗒的震荡下去！就像手里握着个水泥搅拌器！
操纵杆震荡器警报，是飞机即将失速的警报！意味着飞机的速度即将降低到无法飞行的程度！这种警告非同小可，让机长的操纵杆不停的震荡，同时嘎嘎作响，无法视而不见！
飞机开始剧烈抖动并下坠，机舱内一片狼籍！
巴斯图尔克完全懵了，下意识的把油门往前推，同时大喊，“推力！”
但贝海洋却说，“ADI……ADI……”
……机舱内，所有人都下意识的惊叫起来！头上行李箱的东西纷纷落下，人们却感觉不到疼痛，因为现在有比疼痛更危险的！
只有一个人在那里咬牙切齿，还知道骂人，还能说出句完整的话，“我特-么知道是谁在驾驶舱里了！这孙子真是阴魂不散啊！”
每个人都知道出问题了，但他们却对此无能为力！
……ADI，就是姿态偏差指示器，是一种图形仪表把飞机做成一个荧幕，上面是蓝色，下面是棕色，显示飞机的俯仰和侧滚状态！
蓝色代表天空，棕色代表大地；蓝色越大越多，代表飞机爬升得越陡；棕色越大，说明俯冲的角度越垂直！
就像是现在，ADI中蓝色代表了大部分，就显示飞机机鼻的仰角过高！
贝海洋喊ADI的意思就是：你看姿态偏差指示器，向下调整到你通常会看到机鼻的地方！也就是高于水平面5-10度的位置！
您别老是想着加大油门，也别老是拉操纵杆企图制止下坠，现在最大的问题恰恰是飞机机头抬得太高了，有点向军用战斗机眼镜蛇机动的方向发展！
他仍然遵循副驾的责任，尽力的提供正确的意见！这就是喊ADI的原因，作为飞行员，没人不明白他话中的意思！
总不