嘛，好像谁还不会似的……
陈哲不是那种偏执不听劝的性格，只要从道理上讲得通，他不会为了一个面子，而从心理上去抗拒排斥。
所以，杨毅忠其实没说完，他自己就转过弯来了。
的确，自己之前的看法，确实有失偏颇了，这和他的阅历短缺有很大的关系。
毕竟，梦境给他带来了科技层面上的无限拔高，却不可能为他补足所有层面上的观念与认知，那就纯粹是奢侈的妄想了。
知错就改！
认清了这一点，他就很自然的开拓并理顺了自己的思路，“那杨叔您觉得，我应该怎么和市里面合作？”
杨毅忠就下意识皱了下眉头。
陈哲说的是“市里面”，意思还是相当鲜明的。
当下只好道：“先说说你这边的情况吧，那些包括大马力柴油发动机、无级变速、高端高性能的农业机械化设备，真的可以覆盖耕整、播种、管理、收割等全方位的任务？”
陈哲很认真的点头，“完全可以，最起码核心技术是不缺的，而且，现在特钢厂也已经从材料上做出了保障，虎须岭那边的研发中心和配套试验工厂，也马上就能投入使用。
“所以，不管是发动机、主轴、液压装置、齿轮、轴承、刀片刀具，还是相应的电控系统、传感器什么，都能保证其质量和性能上的领先优势。”
在这一点上，他还算是收着说的。
毕竟，现在也不需要玩什么智慧农业、智能化甚至是无人驾驶啥的，完全可以过几年再说也不迟。
他只需要做到几点就可以了，一是自主产权化，拥有自己的核心技术；
二是可靠性、工作性能、售后服务上的保障。
要知道，国内在农业机械化上的水平，比在别的领域，落后程度上是更为夸张的。
说句落后30年，绝对是一个很保守的数字。
举个例子，纽荷兰1104拖拉机。
国内农场在90年就有引进过，那时候，人家就已经实现了电控液压提升技术，带电子力、位传感装置，犁耕带悬挂犁装置，驾驶员可以轻松控制。
最关键的还是质量，一连用个七八年根本不会出什么问题。
而国内呢，二十多年后都还是做不到。
即使仿制出来了，那种使用中不提升、提升无力、漏油、底盘打齿、断轴、烧离合器的现象，也是层出不穷。
尤其是大马力拖拉机，部分挡位还在使用同步器，液压系统也仍然采用强压装置，200马力以上年平均故障率，更是高达300。
这种差距，真的很让人无语。