林峰亲自到了雷火航空发动机设计所
型号副总师方安平向林峰汇报道，“老板，所有图纸全部绘制完成，接下来是内部评审，然后是第一台验证机的制造”
只进行内部评审，没有必须请外面的专家，或者是军方过来评审
原因很简单，林峰对这台涡轴发动机的设计有信心，知道就算是进行一系列的评审也是没有问题的，既然没有问题，那就干脆简单一点，只搞一个内部评审
没两天，内部评审开始
主角当然是林峰、方安平等几人，大家重点审阅了一些比较重要的图纸，一天下来足足上百份
基本没有发现什么大问题
仅仅只有几个可有可无的小问题而已
看了这多份设计图纸之后，林峰对这台发动机就更加有信心了，因为它的每一张设计图纸基本和系统提供的设计图纸一致
有一些图纸可能有一点偏差，但已经在绘制的过程之中就被林峰纠正过来
内部设计评审顺利通过
接下来就是第一台验证机的各零件生产制造
投料工作在两个月之前就开始准备，每一个批次的零件少则八台份，或者是十台份，多则十几台份
一般而言，第一台验证机的投料制造，每一个批次的零件也就两、三台份，最多不三、四台份而已
为什么呢
因为这有风险啊！
验证机只是验证设计结果，很大概率是有问题的，发现问题之后要进行分析，设计图纸的更改，然后再生产制造零件，再第二台验证机
一直到整机验证通过，如果一次性投料的零件太大，很可能就会应为设计图纸的更改而报废
但这个问题在雷火科技工业集团这里不存在，投料至少都是八台份，或者十台份
凤凰厂，锻造车间
这个车间一如既往的忙碌，“嘭、嘭、嘭”的锻造声震耳欲聋，基本上每一台设备都在工作着，锻造着涡桨六、涡轴八等零件
但有一台气锤不是在锻造这些发动机的零件，而是LH1500型涡轴发动机的第一级和第二级涡轮盘
这两种涡轮盘都是GH4133高温合金材料，形状有点相似，只是尺寸大小不一样，第二级涡轮盘稍微小一点而已
一根烧得通红的棒料被工人用钳子夹过来，放在气锤的工作台上，操作工人用长钳夹住它，然后右脚踩下踏板，这台气锤一下一下的嘭嘭的开始锻造
原本是一根长圆柱形的棒料，大约一百多的长度，在气锤的捶打之下，渐渐的成为圆饼状
这个工件也越锻造越亮，几乎成了白炙颜色
旁边一名工人配合，将掉落在工作台上的氧化皮迅速的扫掉，这两名工人配合非常的默契
应该差不多了
操作气锤的工人停止了继续锻造捶打，配合的另外那位工人马上拿着量具飞快的量了一下这个工件的外径
“还差10个米！”